Giới Thiệu – CÔNG TY CỔ PHẦN THƯƠNG CẢNG SÀI GÒN

LỊCH SỬ HÌNH THÀNH

I. Giai đoạn khởi lập & định hướng chiến lược (2005 – 2009)

Năm 2005: Công ty Cổ phần Thương Cảng Sài Gòn chính thức thành lập, định hướng kinh doanh trong lĩnh vực cảng container thủy nội địa, logistics và vận tải nội vùng. (Theo nguồn ICD Phúc Long: “ICD Phúc Long được thành lập và chính thức đi vào hoạt động năm 2005.”)
Cùng thời điểm đó, công ty bắt đầu chuẩn bị các cơ sở vật chất, kết nối hạ tầng đường thủy – đường bộ để khai thác hiệu quả cảng ICD, hướng đến phục vụ nhu cầu lưu thông nội địa – quốc tế.
Giai đoạn này cũng là giai đoạn “câu chuyện định vị thương hiệu”, xây dựng năng lực vận hành, thiết lập mối quan hệ với các đơn vị vận tải, khai báo hải quan, logistics để hoàn thiện “mạng lưới nội bến – ngoài cảng”.

II. Giai đoạn mở rộng & củng cố năng lực (2010 – 2014)

Trong khoảng 2010–2012: công ty bắt đầu tăng cường đầu tư trang thiết bị, nâng cao công nghệ quản lý, cải thiện quy trình xếp dỡ, liên kết với các đối tác vận tải thủy và bộ để kết nối mạng lưới giao nhận hàng hóa.
Tháng 9/2012: ICD Phúc Long chính thức chuyển đổi cơ chế khai thác mới. Cảng Phúc Long ICD trở thành liên doanh giữa ba doanh nghiệp:
• Công ty CP Tân Cảng Số 1 (thuộc Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn)
• Công ty CP Vận tải thủy Tân Cảng (cũng là thành viên trong hệ thống Tân Cảng)
• Công ty Giang Nam
Việc liên doanh này giúp tận dụng lợi thế kết nối giữa hệ thống Tân Cảng (cảng biển, logistics) và năng lực khai thác bến nội địa do Giang Nam nắm giữ.
Trong giai đoạn này, ICD Phúc Long được phát triển với bến dài ~ 86 m, vùng xoay tàu ~ 30 m, độ sâu trước bến ~3,2 m, được trang bị cẩu bờ, cẩu bánh xích, nhằm phục vụ lượng container nội địa ngày càng tăng.
Những năm này cũng là giai đoạn công ty cố gắng ổn định doanh thu, khai thác tối đa công suất của ICD, tạo thương hiệu uy tín trong lĩnh vực cảng nội địa.

III. Giai đoạn gia tăng thị phần & tích hợp quy mô (2015 – 2019)

Năm 2015 trở về sau: lợi thế cổ phần hóa và hợp tác với các đơn vị trong hệ thống Tân Cảng giúp công ty mở rộng khả năng tài chính, cải thiện quản trị doanh nghiệp.
Công tác liên kết logistics được đẩy mạnh: ICD Phúc Long không đơn thuần là bến tiếp nhận container, mà dần trở thành trung tâm phân phối – giao nhận – lưu kho cho khu vực Đông Nam Bộ, kết nối giữa các cảng biển lớn (như Cát Lái, TCIT) và vùng nội địa.
Đối tác Giang Nam cũng tăng cường vai trò, đầu tư hạ tầng kho – bãi tại cảng ICD để phục vụ khách hàng thuê kho, lưu container, bảo trì bảo dưỡng.
Trong các năm này, công ty “điều chỉnh chiến lược dịch vụ”, hướng đến dịch vụ giá trị gia tăng (dịch vụ kho ngoại quan, khai báo hải quan, logistics tích hợp).
Về thị phần: ICD Phúc Long dần chiếm ưu thế trong khu vực, thu hút lượng container nội địa ngày càng lớn nhờ vị trí thuận lợi gần các khu công nghiệp và khả năng kết nối bộ – thủy cao.

IV. Giai đoạn ứng dụng công nghệ & tối ưu hóa (2020 – 2024)

Năm 2020 – 2021: trong bối cảnh cạnh tranh và yêu cầu về hiệu suất ngày càng cao, công ty chủ động áp dụng công nghệ quản lý cảng (hệ thống thông tin kho bãi, theo dõi container, tối ưu kết nối giao nhận) để nâng cao năng suất và giảm chi phí.
Tập trung cải thiện trải nghiệm khách hàng — rút ngắn thời gian giao nhận, nâng cao độ tin cậy, minh bạch trong quy trình.
Giai đoạn 2022 – 2024:
• Công ty củng cố vị thế trong chuỗi logistics nội địa – quốc tế, đẩy mạnh hợp tác với các đơn vị vận tải biển – đường bộ – đường thủy để cung cấp dịch vụ “door-to-door”.
• Mở rộng hoặc cải tạo các phần kho bãi, bãi trung chuyển, mở rộng diện tích kho ngoại quan để đáp ứng nhu cầu gia tăng của doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
• Tích hợp ESG, quản lý môi trường, an toàn lao động, phát triển bền vững, nhằm đáp ứng xu hướng ngành logistics xanh.
• Điều chỉnh mô hình quản trị nội bộ để thích ứng với biến động thị trường (giá vận tải, chi phí nguyên vật liệu, rủi ro chuỗi cung ứng).
Đến năm 2024: công ty đã đạt được vị thế ổn định trong phân khúc cảng container nội địa tại phía Nam, sở hữu và vận hành thành công ICD Phúc Long như một mắt xích chiến lược trong mạng lưới logistics liên vùng, đồng thời tiếp tục tìm các hướng mở rộng dịch vụ giá trị gia tăng và hợp tác chiến lược trong chuỗi cung ứng.